成都公交车燃烧事件发生后，市交通局召开

紧急会议通报了“成都公交车发生燃烧事件，该事故

导致27人受伤，大客车完全被焚毁，造成严重的死伤

及经济损失”的相关情况，这一事件给我们敲响警钟，

公司领导高度重视，指示各单位要认真吸取深刻教训，

做好各项隐患排查工作，防范类似的事故发生，并要

求全公司立刻开展安全生产大检查、大整改、大教育

活动。

　　一、依据目前安全生产形势，公司成立了以

总经理为组长，副总经理为副组长，安全部、车管

部、办公室、各分公司经理为组员的安全生产大检查

领导小组，对所属站场、修理车间及营运车辆的消防

器材、车质车况等进行全面的安全隐患排查。

　　二、要求各下属单位要不断完美应急管理机

制，定期进行安全事故应急演练，提高全体员工的实

操能力，把应急队伍建设、应急设施设备的日常维护

工作，摆在安全管理工作中的重要位置，确保各项安

全设施在紧急情况下能正常运作。要针对成都公交车

燃烧事件及我市3起公交车自燃事故进行分析研究，

深刻吸取教训，并结合运输企业自身情况，制定明确

的防范措施，对司乘人员进行消防及应急知识培训，

让员工熟悉消防器材的使用方法及应急逃生技能，确

保行车发生自燃时，能遵照公司有关要求保障人员安

全逃生，并报警求救。

　　三、认真落实班车检验检测安全技术制度要

示，做到不合格车辆严禁上路营运。公司分批组织了

车辆技术质量检测员、安全员、线长对所有营运车辆

进行了安全检测，主要检查内容包括车辆电路、线路、

四轮刹车、灯光、安全锤、危险标志牌及车容车貌，

检查覆盖率达100%，合格率为98.5%。对不合格的车

辆，立即停班进厂维修，经维修厂排除故障，安全员、

车管员检验合格，符合行车安全要求，才准许重新投

入营运。

　　四、按安全生产大检查领导小组的要求，公

司组成了多个检查小组，分别对辖下各站场、办公场

所、司乘人员的宿舍、汽车维修车间和营运车辆时行

突击检查。检查内容包括：消防器材是否充足，检查

有无存在其他安全隐患，发现问题及时纠正。通过这

次隐患排查，更换了不合格灭火器203个，每台车配

置了3个或以上的安全锤，检测及维修了站场的消防

设施，新增及更换了18条消防水带，为消防安全工

作打下坚实的基础。　

　　 车辆自燃时自救小常识

　　车辆自燃时，司机应保持冷静，立即开

启车的前后门，帮助乘客逃生，同时关闭电源。

在无法自动开启车门的情况下，应采用手动开

门，及时报警并进行扑救工作。

　　一是公交车的门阀，有的是外露的，有

的是在车门顶部的箱子中，车上人员可旋转门

阀，手动打开车门。

　　二是车门开启不了时可以使用车载救生

锤破窗逃生。如果没有找到救生锤，可以利用

一切硬物来砸碎玻璃中间部分是最牢固的，四

角和边缘最薄，因此要敲打四周及边缘部位，

然后将整块玻璃推出去。

　　在消防人员到来之前，若火势还不大时，

司机可以用灭火器给油箱和燃烧部位降温灭火，

避免爆炸。明火被扑灭后，要等车辆降温后再

行检查，以免二次着火。

　　 自救逃生宣传片随车播放

　　一辆城巴开过来，车上坐满了乘客。一切

看上去与平时的没什么两样。

　　突然有人大喊：“车上着火啦！”只见乘

客们都向车门涌去，司机马上熄火停车，并打开

车门按钮疏散乘客，却发现按钮已经不起作用。

　　这时，只见司机沉着镇定地指挥着乘客

有序疏散并拨打了报警电话。车上的乘客已经行

动起来，有的找来救生锤敲打玻璃，有的打开车

顶的逃生窗用力往外推，还有的已经手动拉开了

车门顶端箱子里的门阀，推开了车门，其他的乘

客陆续疏散到了车外......

　　如果您乘坐东莞城巴的时候看到车载显

示屏上正播放着这样一段场景的宣传片,您是否

已经学会了在车辆发生突发情况时如何逃生的有

关知识和技能呢?您也许还没想到吧,整个短片里

的人员都是城巴公司的员工扮演的!